據了解，一般情況下，防凍液兩年更換一次，如果在此期間因為修車等原因曾經在防凍液中加入過普通水，那么防凍液使用即便不到兩年，也要及時更換。入冬前***好到維修站做一次防凍液冰點測試，來判斷是否需要更換防凍液，防凍液的冰點值需要低于當地***低氣溫。
　　加注防凍液前，要對發動機冷卻系統進行認真清洗。防凍液中加有除垢劑和清洗劑，如果直接加入防凍液，發動機冷卻系統中原有的水垢與防凍液接觸后會脫落，使防凍液變濁、變稠，甚***變色、變味，嚴重時堵塞水管、水道或沉淀在水箱下部彎管接頭部位，造成散熱不良，防凍液不能循環，致使發動機溫度過高。為防止這些現象，在加注防凍液前，應使用10%的燒堿溶液浸泡水箱一個小時，再將沖洗液排放，然后用軟化水反復沖洗2-3次，以清除發動機冷卻系統中積存的水垢，沖洗完后才能加注防凍液。
　　加注防凍劑時需注意，不能讓防凍劑濺在車漆上，因為它會損傷漆膜；還要注意不能讓防凍劑溢流到高溫狀態下的發動機零件上，以免引起燃燒。為了安全起見，車主在自行加注發動機冷卻液和防凍劑時，應讓發動機處于冷機狀態。不少車主為了減少防凍劑的揮發，在夏季把防凍液放出后儲存起來，到冬季再拿出來加注。其實，這樣做弊多利少，因為沒有了防凍液，冷卻水中就沒有了防腐劑，這樣很容易使水箱生銹并堵塞水路，導致發動機的使用壽命降低。
　　不同類型防凍液不能混用
　　不同類型的防凍液是不能混用的，特別是進口汽車的防凍液與國產汽車的防凍液更是嚴禁混合使用。因為進口車防凍液中的防銹劑、消泡劑和色素與國產車防凍液的化學成分不一致，混用容易發生化學反應，引起沉淀、結垢和腐蝕等后果，從而影響發動機的使用壽命。國產車采用的防凍液由于成分相近，在特殊的應急場合可以互相補充，但前提是車主必須知曉自己的愛車使用的是何種類型的防凍液。